Von Zeit zu Zeit sprechen wir mit den Verantwortlichen von Hessen Mobil, um uns über den Stand des Planfeststellungsverfahrens zu informieren.

Das Jahr 2024 ist nun vorbei und die Einwender warten noch immer auf die Antworten zu ihren Stellungnahmen aus dem Jahre 2018. Wie wir gerade von Hessen Mobil erfahren haben, machten die qualifizierten Einwendungen von Bürgern und Verbänden weitere Gutachten notwendig. Das Wasserhaushaltsgesetz, das in der Planung zunächst keine ausreichende Berücksichtigung fand, muss nun in die Planung einbezogen werden. Die Regenrückhaltebecken müssen vergrößert und Sickerflächen bereitgestellt werden. Auch für den Erdmassenüberschuss aus dem 19m tiefen Graben im Westen muss eine Lösung für die Entsorgung gefunden werden. Alle Planungsänderungen steigern die Kosten des Projektes und die Finanzierung muss neu überdacht werden.

Die Planungsänderungen machen eine zweite Offenlegung notwendig, zu der sich die betroffenen Bürger äußern können. Dies verzögert weiter den endgültigen Erörterungstermin, zu dem alle Einwender eingeladen werden. Hessen Mobil muss bei dieser Veranstaltung die Planung vor dem Regierungspräsidium verteidigen. Unsere Fachberater halten den von Hessen Mobil genannten Erörterungstermin in der Mitte 2025 für unrealistisch und sprechen von einer weiteren Verzögerung bis in das Jahr 2026.

Der Verkehrsverband Hochtaunus (VHT) hat das Baurecht für die Elektrifizierung und den Ausbau der Taunusbahn erhalten.

Das Regierungspräsidium Darmstadt legte den Planfeststellungsbeschluss dazu vor, wie VHT-Geschäftsführer Frank Denfeld und Landrat Ulrich Krebs (CDU) am 29. 8. mitteilten.
Der Verkehrsverband kann nun seine Planungen vorantreiben, mit denen er die Gleise zwischen Friedrichsdorf und Usingen im Hochtaunuskreis für einen S-Bahn-Betrieb ertüchtigen will. Die rund 18 Kilometer lange Strecke soll elektrifiziert werden, also eine Oberleitung erhalten, damit die strombetriebenen Züge dort fahren können. Der Bahnhof Usingen wird demnach umgebaut.

Außerdem soll der Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Saalburg /Lochmühle und Wehrheim ein zweites Gleis erhalten. Dadurch werde der angestrebte halbstündige Takt der S-Bahnen auf der ansonsten eingleisigen Strecke möglich, sagte ein VHT-Sprecher. Mitteilung von VHT-Aktuell

Das österreichische Umweltbundesamt übt massive Kritik am Bundesverkehrswegeplan (BVWP), in dem auch die Nordostumgehung enthalten ist.

Die Frankfurter Rundschau berichtet von einer Studie des österreichischen Umweltbundesamtes, in der es heißt, dass die deutsche Verkehrspolitik in die falsche Richtung läuft. Die Planungen im BVWP beruhten teilweise noch auf alten Gesetzen von vor 2016 und berücksichtigten die neuen europäischen Regelwerke bzgl. Umwelt- und Klimaschutz nicht. Annahmen über die teilweise gescheiterte LKW-Maut oder CO2-Preise seien nicht mehr aktuell und die Kosten liefen aus dem Ruder. Die der Planung zugrundeliegenden Vorhersagen über die Verkehrsentwicklungen gingen von falschen und widersprüchlichen Voraussetzungen aus.

So ist es auch zu erklären, warum Hessen Mobil als Planungsbehörde nach 6 Jahren den Bürgern noch keine Antworten auf ihre Einwendungen zur Planung geben konnten.

Den Artikel finden Sie in unserem Pressespiegel: „Wiener Watschen für Wissing“

Hier finden Sie die Studie des österreichischen Umweltbundesamts: „Zukunftsfeste Verkehrsinfrastrukturplanung“

Der Wunsch nach einer Straße und deren Bau sind zwei verschiedene Dinge. Nicht immer wird der Wunsch erfüllt. Viele Verfahrensschritte sind zu durchlaufen.

Viele Bürger kennen nicht den Ablauf eines Planverfahrens bis hin zum Bau. So geht es auch Politikern, die sich immer wieder zu vorschnellen Prognosen über den Beginn des Baus der Nordostumgehung hinreißen lassen – bisher sind die Vorhersagen allesamt nicht eingetroffen.

IZEDUL e.V. hat nun eine Übersicht mit den einzelnen Verfahrensschritten erstellt. Darin sind der jetzige Stand und die weiteren Schritte im Planfeststellungsverfahren aufgeführt. Die Chancen des Baus der Nordostumgehung sind gering. Unsere Alternative sollte endlich in Betracht gezogen werden.

Zu Ansicht der Verfahrensliste klicken Sie auf das Bild.

Anlässlich der 40-sten Jahresmitgliederversammlung wählte die IZEDUL e.V. ihren neuen Vorstand

Wie wir schon in unserem Beitrag vom 28.08.2022 berichteten, sollen Grundstücke auf der Trasse der Nordostumgehung vermessen und zusammengelegt werden.

Nun hat das Amt für Bodenmanagement mit den Vermessungsarbeiten begonnen. Wie uns ein Mitarbeiter erklärte, gestalteten sich die Arbeiten schwierig, da das vorliegende Kataster teilweise noch aus den Zeiten Fürst Walrads stamme. Scherzhaft bemerkte er: Die Vermessung wurde damals noch in Schenkel und Schuhen als Längenmaß ausgeführt. Die Grenzsteine seien über die Zeit verschwunden.